Robo a transporte de carga genera pérdidas millonarias en México
Pese a una reducción del 22% en los incidentes durante 2025, el sector reporta pérdidas cercanas a los 7 mil millones de pesos.
El sector del transporte de carga en México enfrenta un panorama complejo en este tercer trimestre de 2026, al reportar pérdidas económicas estimadas en 7 mil millones de pesos a causa de los robos en carreteras federales. De acuerdo con informes de la Asociación Mexicana de Empresas de Seguridad Privada e Industria Satelital, el delito mantiene una presencia constante en las rutas logísticas estratégicas del país, afectando la cadena de suministro y los costos operativos de las empresas transportistas.
La información proporcionada por el sector privado destaca que, durante el año 2025, se logró una disminución del 22% en la incidencia de robos a transporte de carga a nivel nacional. Este avance, atribuido en parte al fortalecimiento de los protocolos de seguridad satelital y a la coordinación con las autoridades de seguridad pública, marca una tendencia positiva tras años de incrementos sostenidos en las estadísticas delictivas.
A pesar de esta reducción, las pérdidas financieras continúan siendo un desafío crítico para la economía mexicana. El costo de los siniestros no solo incluye la pérdida de la mercancía, sino también el incremento en las primas de seguros y la necesidad de invertir en tecnología de monitoreo y escoltas privadas para salvaguardar las rutas de mayor riesgo en los estados con mayor incidencia.
Desde la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana se ha reiterado la importancia de mantener una vigilancia estrecha en los tramos carreteros con mayores reportes de inseguridad. La Guardia Nacional, bajo la coordinación de la SSPC, mantiene operativos de patrullaje en las vías federales para inhibir la comisión de delitos y asegurar el flujo constante de mercancías hacia los principales centros de consumo y puertos del país.
El sector transportista ha expresado que, aunque la disminución del 22% es un indicativo de que las estrategias actuales funcionan, la meta es lograr una reducción más agresiva en los próximos meses. Se espera que mediante una mayor colaboración entre la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes y las empresas privadas, se puedan implementar nuevos modelos de vigilancia que mitiguen el impacto económico que aún afecta a los operadores logísticos.
