Comisión Antimonopolio detecta falta de competencia en el transporte ferroviario de carga
El regulador económico determinó que no existen condiciones de competencia efectiva en el mercado ferroviario, afectando a los principales concesionarios del país.
La Comisión Federal de Competencia Económica (COFECE) determinó oficialmente que no existe competencia efectiva en el mercado de transporte ferroviario de carga en México. Esta resolución afecta directamente a las operaciones de Grupo México, a través de sus subsidiarias Ferromex y Ferrosur, así como a la unidad mexicana de Canadian Pacific Kansas City (CPKC), denominada Kansas City Southern de México. Según el dictamen del regulador, la estructura actual del sector limita las opciones para los usuarios y dificulta el acceso a las vías férreas para nuevos competidores.
El organismo regulador señaló que la concentración de las concesiones en pocos actores ha derivado en condiciones que restringen la dinámica de mercado. Esta situación se ha prolongado durante varios años, generando preocupaciones sobre la eficiencia de los costos logísticos en el país. La falta de acceso compartido en tramos estratégicos es uno de los puntos centrales que la autoridad ha identificado como una barrera significativa para equilibrar el terreno de juego entre los concesionarios actuales.
Ante este escenario, la COFECE ha iniciado los procesos administrativos correspondientes para establecer medidas correctivas. El objetivo de estas acciones es fomentar una mayor apertura en la red ferroviaria nacional, permitiendo que los usuarios tengan acceso a tarifas más competitivas y mejores servicios. Las autoridades económicas buscan que la infraestructura ferroviaria, considerada un motor clave para el comercio exterior y la industria interna, opere bajo esquemas que incentiven la eficiencia operativa.
Por su parte, las empresas involucradas han manifestado que colaborarán con el regulador para revisar el alcance de estas medidas. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) deberá participar en la coordinación de las políticas públicas necesarias para ajustar el marco regulatorio del sector ferroviario. Se espera que en los próximos meses se definan las condiciones bajo las cuales los concesionarios deberán adaptar sus modelos de negocio para cumplir con los estándares de competencia exigidos por la ley mexicana.
Este proceso representa un paso crítico para el sector logístico nacional, que depende en gran medida de las vías férreas para el movimiento de insumos industriales y mercancías hacia los puertos y la frontera norte. La resolución final de la COFECE buscará equilibrar la rentabilidad de las empresas concesionarias con la necesidad de garantizar un sistema de transporte más accesible para el desarrollo económico del país.
